Wholesales Asli Bagian Distributor IC Chip TPS62420DRCR IC Chip
Atribut produk
| TIPE | PEDARAN |
| Kategori | Sirkuit Terpadu (ICs) |
| Mfr | Texas Instrumén |
| Runtuyan | - |
| Bungkusan | Pita & Reel (TR) Pita Potong (CT) Digi-Reel® |
| SPQ | 3000 T&R |
| Status produk | Aktip |
| Fungsi | Lengkah-Turun |
| Konfigurasi kaluaran | Positip |
| Topologi | Buck |
| Tipe Kaluaran | Bisa diatur |
| Jumlah Kaluaran | 2 |
| Tegangan - Input (Min) | 2.5V |
| Tegangan - Input (Max) | 6V |
| Tegangan - Kaluaran (Min/Tetep) | 0.6V |
| Tegangan - Kaluaran (Max) | 6V |
| Ayeuna - Kaluaran | 600mA, 1A |
| Frékuénsi - Ngalihkeun | 2.25MHz |
| Panyaarah sinkron | Sumuhun |
| Suhu Operasi | -40°C ~ 85°C (TA) |
| Tipe Pamasangan | Permukaan Gunung |
| Paket / Kasus | 10-VFDFN kakeunaan Pad |
| Paket Alat Supplier | 10-VSON (3x3) |
| Nomer Produk Dasar | TPS62420 |
Kalayan kamekaran gancang tina lampu LED dina éléktronika otomotif, tantangan LED anyar parantos timbul.Tulisan ieu ngajelaskeun konstrain utama anu disanghareupan ku desainer kakuatan cahaya ayeuna sareng ngajalajah kumaha ieu tiasa diatasi ku modul LED otomotif anyar MPS - MPM6010-AEC1 3.
Kaunggulan tina umur panjang, ukuran leutik, sarta konsumsi kakuatan low tina LEDs cocog sampurna jeung kaperluan kandaraan ramah lingkungan kiwari sarta geus nyumbang kana popularitas LEDs dina cahaya otomotif.Ti lampu ambient, indikator sinyal, jeung backlighting layar digital dina interior mobil pikeun ngahurungkeun sinyal, lampu marake, lampu kabut, jeung daytime lampu jalan dina luar mobil, LEDs geus dipaké dimana-mana di jero jeung luar.Dina mangsa nu bakal datang, LEDs ogé diharepkeun ngaganti halogén atawa xenon-based headlights High-Powered.
Insinyur pencahayaan otomotif dinten ieu nyanghareupan sababaraha tantangan téknis dina ngarancang LED janten langkung alit sareng langkung unik, sedengkeun dina waktos anu sami ningkatkeun réliabilitas, kekebalan kana gangguan éléktromagnétik, sareng ngaoptimalkeun kinerja termal.
Reliabilitas anu luhur penting dina rékayasa otomotif, sareng ieu penting pisan dina lampu kendaraan luar, anu gumantung kana status kendaraan (péngkolan, lirén, alarm, jsb.)Prinsip umum pikeun ngamaksimalkeun reliabilitas nyaéta ngaminimalkeun jumlah komponén dina papan: langkung saeutik komponén, langkung sakedik titik poténsial gagal, sareng kirang bahan anu diperyogikeun.Desain anu langkung sederhana, langkung gampang pikeun komisi sareng dibawa ka pasar.
Sajaba ti éta, salaku sistem LED ngaleutikan, éléktronika pakait nu ngajalankeun aranjeunna ogé kudu ngaleutikan.Hiji cara umum pikeun ngahontal desain dewan leutik nyaéta pikeun ngaronjatkeun frékuénsi switching supir, kukituna ngurangan ukuran tina induktor jeung kapasitor pakait.Tapi, frékuénsi switching nu leuwih luhur ngabalukarkeun kanaékan lungkawing dina gangguan éléktromagnétik;hubungan kuadrat antara gangguan éléktromagnétik jeung frékuénsi switching hartina duka kali frékuénsi switching ngaronjatkeun interferensi éléktromagnétik opat kali lipat.Pikeun ngajawab masalah ieu, désainer kudu ngaoptimalkeun perenah circuit tur pilih komponén low-rugi bari ngaminimalkeun puteran sénsitip dimana arus fana aktip;jalur sénsitip ieu ilaharna ngandung saklar, induktor panyimpen énergi, sarta kapasitor decoupling.Cara séjén pikeun ngurangan EMI nyaéta nambahkeun shielding logam, nu tangtu hadir kalawan kanaékan signifikan dina biaya, nu teu bisa ditarima keur pasar cahaya harga-sénsitip.
Saterusna, sanajan LEDs kirang kuat batan halogén atawa lampu Pijer, manajemén termal masih masalah utama sabab langsung patali jeung harepan hirup tina LED.LEDs dipikawanoh pikeun ratusan rébu jam operasi maranéhanana, tapi suhu simpang tinggi bisa ngabalukarkeun hirupna plummet, sarta kaayaan iklim kasar nu kandaraan bisa beroperasi bisa salajengna ngurangan umur LED.
