Sabaraha chip dina mobil?

Sabaraha chip dina mobil?Atawa, sabaraha chip mobil diperlukeun?

Jujur, hese ngajawabna.Sabab gumantung kana desain mobil sorangan.Unggal mobil peryogi sajumlah chip anu béda-béda, sakedik puluhan dugi ka ratusan, saloba rébuan atanapi malah rébuan chip.Kalayan pamekaran intelijen otomotif, jinis chip ogé naék tina 40 dugi ka langkung ti 150.

Chip otomotif, sapertos otak manusa, tiasa dibagi kana lima kategori ku fungsi: komputasi, persépsi, palaksanaan, komunikasi, neundeun sareng suplai énergi.

subdivision salajengna, bisa dibagi kana chip kontrol, chip komputasi, chip sensing, chip komunikasi,chip mémori, chip kaamanan, chip kakuatan,chip supir, chip manajemén kakuatan salapan kategori.

Chip otomotif salapan kategori:

1. Chip kontrol:MCU, SOC

Léngkah munggaran pikeun ngartos éléktronika otomotif nyaéta ngartos unit kontrol éléktronik.ECU tiasa disebatkeun janten komputer anu dipasang anu ngatur sistem utama mobil.Di antarana, on-board MCU bisa disebut otak komputasi tina mobil ECU, nu jawab itungan jeung ngolah rupa-rupa informasi.

Biasana, ECU dina mobil tanggung jawab pikeun fungsi anu misah, dilengkepan ku MCU, numutkeun Deppon Securities.Aya ogé kasus dimana hiji ECU dilengkepan dua MCUS.

MCUS kira-kira 30% tina jumlah alat semikonduktor anu digunakeun dina mobil, sarta sahenteuna 70 diperlukeun per mobil tanjeunna luhureun chip MCU.

2. Chip komputasi: CPU, GPU

CPU biasana pusat kontrol dina chip SoC.Kaunggulan na perenahna di scheduling, manajemén jeung kamampuhan koordinasi.Sanajan kitu, CPU ngabogaan unit komputasi pangsaeutikna tur teu bisa minuhan sajumlah badag tugas komputasi basajan paralel.Ku alatan éta, chip SoC nyetir otonom biasana kedah ngahijikeun hiji atanapi langkung Xpus salian CPU pikeun ngalengkepan itungan AI.

3. Power chip: IGBT, silikon carbide, kakuatan MOSFET

Semikonduktor kakuatan mangrupikeun inti konversi énergi listrik sareng kontrol sirkuit dina alat éléktronik, anu biasana dianggo pikeun ngarobih tegangan sareng frékuénsi alat éléktronik, konvérsi DC sareng AC.

Nyandak kakuatan MOSFET sabagé conto, numutkeun data, dina kandaraan bahan bakar tradisional, jumlah MOSFET tegangan rendah per kendaraan sakitar 100. Dina kendaraan énérgi anyar, konsumsi rata-rata MOSFET tegangan sedeng sareng luhur per kendaraan parantos ningkat ka langkung. ti 200. Dina mangsa nu bakal datang, pamakéan MOSFET per mobil dina model tengah jeung luhur-tungtung diperkirakeun ningkat kana 400.

4. Chip komunikasi: sélular, WLAN, LIN, V2X langsung, UWB, BISA, positioning satelit, NFC, Bluetooth, jsb, Ethernet jeung saterusna;

Chip komunikasi tiasa dibagi kana komunikasi kabel sareng komunikasi nirkabel.

Komunikasi kabel utamana dipaké pikeun sagala rupa pangiriman data antara alat-alat dina mobil.

Komunikasi nirkabel bisa ngawujudkeun interkonéksi antara mobil jeung mobil, mobil jeung jalma, mobil jeung alat, mobil jeung lingkungan sabudeureun.

Diantarana, jumlah transceiver tiasa ageung, numutkeun data industri, rata-rata aplikasi CAN / LIN transceiver mobil sahenteuna 70-80, sareng sababaraha mobil kinerja tiasa ngahontal langkung ti 100, atanapi langkung ti 200.

5. chip memori: DRAM, ATAWA FLASH, EEPROM, SRAM, NAND FLASH

Chip memori mobil utamana dipaké pikeun nyimpen rupa program jeung data mobil.

Numutkeun kana kaputusan perusahaan semikonduktor di Koréa Kidul ngeunaan paménta DRAM pikeun mobil nyetir anu cerdas, mobil diperkirakeun gaduh paménta pangluhurna pikeun DRAM / NAND Flash masing-masing dugi ka 151GB / 2TB, sareng kelas tampilan sareng ADAS otonom. Sistim nyetir boga pamakéan pangbadagna chip memori.

6. Power / Analog chip: SBC, tungtung hareup analog, DC / DC, isolasi digital, DC / AC

Chip analog nyaéta sasak anu nyambungkeun dunya nyata fisik jeung dunya digital, utamana nujul kana sirkuit analog diwangun ku résistansi, kapasitor, transistor, jsb terpadu babarengan pikeun ngolah kontinyu bentuk fungsi sinyal analog (kayaning sora, cahaya, suhu, jsb). .) sirkuit terpadu.

Numutkeun statistik Oppenheimer, sirkuit analog 29% tina chip otomotif, dimana 53% mangrupikeun inti ranté sinyal sareng 47% mangrupikeun chip manajemén kakuatan.

7. Supir chip: supir sisi luhur, supir sisi low, LED / tampilan, supir tingkat Gerbang, sasak, drivers séjén, jsb

Dina sistem éléktronik otomotif, aya dua cara dasar pikeun ngajalankeun beban: low side drive jeung high side drive.

Drive sisi luhur biasana dianggo pikeun korsi, lampu, sareng kipas.

drive sisi low dipaké pikeun motor, pamanas, jsb.

Nyandak kendaraan otonom di Amérika Serikat sabagé conto, ngan ukur pangendali daérah awak hareup anu dikonpigurasi sareng 21 chip supir sisi luhur, sareng konsumsi kendaraan langkung ti 35.

8. Sensor chip: ultrasonik, gambar, sora, laser, navigasi inersia, gelombang milimeter, sidik, infra red, tegangan, suhu, ayeuna, kalembaban, posisi, tekanan.

Sénsor otomotif tiasa dibagi kana sénsor awak sareng sénsor sensing lingkungan.

Dina operasi mobil, sensor mobil bisa ngumpulkeun kaayaan awak (kayaning suhu, tekanan, posisi, speed, jsb) jeung informasi lingkungan, sarta ngarobah informasi dikumpulkeun kana sinyal listrik pikeun transmisi ka Unit kontrol sentral. mobil.

Numutkeun data, mobil tingkat nyetir pinter 2 diperkirakeun mawa genep sénsor, sareng mobil L5 diperkirakeun mawa 32 sénsor.

9. chip kaamanan: T-Box / chip kaamanan V2X, eSIM / chip kaamanan eSAM

Chip kaamanan otomotif mangrupikeun jinis sirkuit terpadu kalayan algoritma kriptografi terpadu internal sareng desain anti-serangan fisik.

Kiwari, kalawan ngembangkeun bertahap tina mobil calakan, jumlah alat éléktronik dina mobil inevitably bakal ningkat, sarta eta didorong ku tumuwuhna jumlah chip.

Numutkeun data anu disayogikeun ku China Association of Automobile Manufacturers, jumlah chip mobil anu dipikabutuh pikeun kendaraan suluh tradisional nyaéta 600-700, jumlah chip mobil anu diperyogikeun pikeun kendaraan listrik bakal ningkat kana 1600 / kendaraan, sareng paménta pikeun chip pikeun kandaraan calakan leuwih maju diperkirakeun ningkat kana 3000 / wahana.

Bisa disebutkeun yén mobil modern téh kawas komputer raksasa on wheels.