XC7K325T-1FBG676I 676-FCBGA (27×27) sirkuit terpadu IC FPGA 400 I/O 676FCBGA komponén éléktronika
Atribut produk
| TIPE | PEDARAN |
| Kategori | Sirkuit Terpadu (ICs)DipasangkeunFPGAs (Field Programmable Gate Array) |
| Mfr | AMD Xilinx |
| Runtuyan | Kintex®-7 |
| Bungkusan | Dulang |
| Paket Standar | 1 |
| Status produk | Aktip |
| Jumlah LAB/CLB | 25475 |
| Jumlah Unsur Logika/Sél | 326080 |
| Jumlah bit RAM | 16404480 |
| Jumlah I/O | 400 |
| Tegangan - Pasokan | 0.97V ~ 1.03V |
| Tipe Pamasangan | Permukaan Gunung |
| Suhu Operasi | -40°C ~ 100°C (TJ) |
| Paket / Kasus | 676-BBGA, FCBGA |
| Paket Alat Supplier | 676-FCBGA (27×27) |
| Nomer Produk Dasar | XC7K325 |
Naha chip mobil dina kurangna pasang inti nanggung brunt nu?
Tina kaayaan suplai sareng paménta chip global ayeuna, masalah kakurangan chip hese direngsekeun dina jangka pondok, bahkan bakal ningkat, sareng chip otomotif mangrupikeun anu pangheulana nanggung.Dibédakeun tina chip éléktronik konsumen, chip otomotif ayeuna loba dipaké, kasusah ngolah na leuwih luhur, kadua ukur keur kelas militér, jeung kahirupan chip kelas otomotif mindeng kudu ngahontal 15 taun atawa leuwih, pabrik host hiji parusahaan mobil di chip otomotif dipilih. , sarta moal gampang diganti.
Tina skala pasar, skala semikonduktor otomotif global dina taun 2020 sakitar $46 milyar, kira-kira 12% tina pasar semikonduktor sadayana, langkung alit tibatan komunikasi (kalebet smartphone), PC, jsb… Tapi, dina hal tingkat pertumbuhan, IC Insights ngarepkeun laju pertumbuhan semikonduktor otomotif global sakitar 14% dina 2016-2021, ngarah tingkat pertumbuhan dina sadaya bagéan industri.
Chip otomotif dibagi deui kana MCU, IGBT, MOSFET, sensor, sareng komponén semikonduktor anu sanés.Dina kandaraan bahan bakar konvensional, MCU akun nepi ka 23% tina volume nilai.Dina kandaraan listrik murni, MCU akun pikeun 11% tina nilai sanggeus IGBT, chip semikonduktor kakuatan.
Sakumaha anjeun tiasa tingali, pamaén utama dina chip otomotif global kuring dibagi kana dua kategori: produsén chip otomotif tradisional sareng produsén chip konsumen.Sabagéan ageung, lampah grup produsén ieu bakal maénkeun peran anu penting dina kapasitas produksi perusahaan mobil tukang.Nanging, dina jaman ayeuna, produsén sirah ieu parantos kapangaruhan ku sababaraha kajadian anu mangaruhan suplai chip, sakaligus ngarah kana réaksi ranté pasokan sareng henteu saimbangna paménta dina ranté industri.
Dina 5 Nopémber taun ka tukang, sanggeus kaputusan ku manajemén STMicroelectronics (ST) teu masihan karyawan naékna gaji taun ieu, tilu serikat ST Perancis utama, CAD, CFDT, sarta CGT, meluncurkan mogok di sakabeh pabrik ST Perancis.Alesan pikeun naékna non-gaji aya hubunganana sareng New Coronavirus, wabah serius di Éropa dina Maret taun ieu, sareng pikeun ngaréspon kahariwang pagawé ngeunaan kaserang Coronavirus Anyar, ST parantos ngahontal kasapukan sareng pabrik Perancis pikeun ngirangan produksi pabrik. ku 50%.Dina waktos anu sami ogé nyababkeun biaya anu langkung luhur pikeun pencegahan sareng kontrol wabah.
Sajaba ti éta, Infineon, NXP kusabab dampak gelombang super tiis Amérika Sarikat, pabrik chip lokasina di Austin, Texas, pikeun ngalengkepan shutdown;pabrik Renesas Electronics Naka (Kota Hitachi Naka, Préféktur Ibaraki, Jepang) seuneu ngabalukarkeun karuksakan serius ka wewengkon ruksak nyaéta 12 inci garis produksi wafer semikonduktor tinggi-tungtung, produksi utama microprocessors ngadalikeun nyetir mobil.Diperkirakeun butuh 100 dinten kanggo kaluaran chip pikeun balik deui ka tingkat sateuacan seuneu.
