Salaku jalma tarung steely, Rusia gaduh heran loba tahayul lembut atawa lamunan ngeunaan mobil leutik.
Salaku conto, aranjeunna gaduh nami piaraan anu misah pikeun mobilna.Konon kabiasaan ieu keur ngaran kuda, pamakéan umum leuwih ngaran alternatif anu "ngelek", dina budaya Rusia éta simbol cinta, hirup alus;
Sanggeus meuli anyarmobil, Rusia ogé bakal teundeun sababaraha tetes sampanye dina mobil keur nyeuseuh mobil munggaran;Plat lisénsi Rusia diwangun ku 3 angka sareng 3 karakter, Cina sapertos 6, Rusia nganggap éta sial, aranjeunna resep 1, 3, 7.
Rusia yakin yén droppings manuk dina jandela hareup mawa rejeki, tapi kalapa hartina leungitna.Sajaba ti éta, Rusia teu kudu ngomong "pikeun ngaganti mobil anyar" dina mobil, aranjeunna pikir yén mobil heubeul bakal sedih ngadangu.
Jadi mobil gélo Rusia, sanggeus sangsara sanksi Kulon dina perang antara Rusia jeung Ukraina, hirup cenah teu robah teuing, tapi pausahaan mobil Kulon geus ninggalkeun Rusia, Rusia anu rék meuli mobil boga pilihan pangsaeutikna.
Taun ka tukang, jeung Nilai tukeur ruble sakali kuat, Rusia sakali burst meuli mobil Jepang favorit maranéhanana dipaké, gampang pikeun megatkeun jeung murah;Taun ieu, di pasar mobil anyar, mobil ti Cina, babarengan jeung tumuwuhna jualan gancang, geus greatly ngaronjat pangsa pasar maranéhanana.
Média otoritatif Rusia ngalaporkeun yén dina Januari 2022, pangsa mobil Cina di pasar Rusia 9%, sareng dina ahir Désémber, éta ningkat kana 37%.Dina genep bulan mimiti 2023, merek mobil Cina dijual 168.000 unit di pasar Rusia, opat kali période sarua taun ka tukang, leuwih ti jualan taunan di 2022, sarta pangsa pasar salajengna naek ka 46%, sarta pausahaan mobil Cina accounted. pikeun genep korsi di luhureun sapuluh jualan mobil anyar.
Dina panempoan pausahaan mobil Kulon, mobil Cina geus nyita pasar kosong sanggeus mundur maranéhanana;Dina panon sababaraha urang Rusia, mobil Cina, sakali dianggap handap kana, geus jadi unaffordable.
Kahiji, Rusiapasar mobildipaké pikeun ni'mat mobil dihasilkeun di Rusia, Éropa jeung Koréa Kidul
Jumlah mobil di Rusia dina 2022 nyaéta 53,5 juta, rengking kaopat di dunya saatos Cina (302 juta), Amérika Serikat (283 juta) sareng Jepang (79,1 juta).
Di pasar mobil anyar, 1,66 juta unit dijual di 2021, pas sateuacan perang Rusia-Ukraina, peringkat kadua di Éropa saatos Jerman (2,87 juta unit dina 2022), Inggris (1,89 juta unit dina 2022), sareng Perancis ( 1,87 juta unit dina 2022).Taun 2022, penjualan mobil anyar di Rusia turun ka 680,000 unit, anu parah kapangaruhan ku sanksi perang sareng ditarikna investasi asing, janten data 2022 henteu kapaké pikeun nangtoskeun poténsi pasar ieu.
Khusus pikeun struktur penjualan pasar mobil, perusahaan mobil asing di pasar penjualan Rusia langkung ti 60%, sareng perusahaan mobil lokal Rusia di pasar penjualan Rusia kirang langkung 30%.Penjual pangbadagna merek lokal nyaéta Lada (diadegkeun dina taun 1960-an).Volkswagen, Kia, Hyundai, sareng Renault mangrupikeun anu paling laris di pasar asing (rengkingna beda-beda gumantung kana taun).
Pasar poténsial anu henteu goréng, kalayan sora bedil dina 24 Pebruari 2022, industri otomotif Rusia parantos robih ngadadak.Langkung ti 15 perusahaan mobil multinasional parantos mundur ti Rusia.
Renault munggaran (dina Méi taun ka tukang), dituturkeun ku Toyota Jepang, ngumumkeun tungtung operasi produksi di St. Petersburg, Rusia, dina 23 Séptémber taun ka tukang.Langsung saatos investasi kumulatif panggedéna di Rusia, langkung ti 200 milyar rubles, Volkswagen ogé nyandak tindakan ngajual saham sareng pabrik ka dealer lokal.Hyundai Motor Koréa Kidul parantos ngajual pabrik Rusia na.
Taun 2021, 300,000 urang padamelan ku pabrik mobil Rusia, sareng 3,5 juta jalma padamelan di industri hulu sareng hilir.Jumlah padamelan Rusia nyaéta 72,3 juta.Industri mobil nyumbangkeun ampir 5 persén tina total padamelan.
Hiji dinten nalika industri mobil pareum hartosna pagawé tiasa kaleungitan padamelan.Mastikeun pagawean hartina mastikeun stabilitas.Ieu kegigihan masarakat lokal.
Hasilna, pasar mobil Rusia boga jandela kosong.
Kadua, Rusiaotomatispausahaan pikeun nyalametkeun diri, balik kejutan pausahaan mobil Cina
Nopémber kamari, nalika produksi Moskvich dimimitian deui saatos 20 taun kaluar tina produksi, Walikota Moscow Anatoly Sobyanin bungah, nyebatna éta kebangkitan bersejarah merek.Reuters ogé ngalaporkeun yén "Muscovites hirup deui!"
Pabrik Otomotif Muscovite diadegkeun dina jaman Soviét (1930) sareng nempatan posisi pamimpin urut industri mobil Soviét dina taun 1970-an sareng 1980-an.Éta mangrupikeun salah sahiji paporit Rusia.
Tapi cinta téh pangjerona jeung ragrag téh nu awon.Sanggeus runtuhna Uni Soviét dina 1991, Muscovite munggaran diprivatisasi lajeng bangkrut, saméméh kaala dina 2007 ku Avtoframos, a joint venture antara Renault jeung kota Moscow.
Naha Moscow ujug-ujug mikir nyegerkeun merek 20 taun?Salah sahiji kasang tukangna dipercaya yén dina mundurna perusahaan mobil asing ayeuna, padamelan deui pagawé di perusahaan asuransi mobil parantos janten prioritas utama.
Pikeun ngahasilkeun Muscovite, éta mangrupikeun warisan anu ditinggalkeun ku Renault, anu "kabur" sateuacan jadwal dina Méi taun ka tukang.
Renault ngumumkeun ditarikna ti pasar Rusia dina Méi taun ka tukang.Éta ninggalkeun dua warisan.
Mimitina, éta ngajual 68% sahamna di AvtoVAZ (pamesin mobil panggedéna di Rusia, diadegkeun dina 1962) ka NAMI, lembaga rékayasa otomotif nasional Rusia, pikeun simbolis 1 ruble (NAMI parantos ngembangkeun mobil méwah pikeun pamimpin Rusia anu berturut-turut, kalebet Présidén ayeuna Vladimir Putin). .Tapi pepelakanna langkung alit tibatan pabrik Avtovaz.)
Anu sanésna nyaéta pabrik anu anjeunna tinggalkeun di Moskow.Nalika diputuskeun pikeun ngagunakeun pabrik pikeun ngeusian deui Muscovites, walikota Moskow, Sergei Sobyanin, nyatakeun dina blog na: "Dina 2022, urang bakal muka halaman énggal dina sajarah Muscovites."
Tapi kecap kandel gancang pencét dina raray."Rusia geus nimukeun mesin waktu anu ngamungkinkeun nagara ngarambat ngaliwatan waktu, tapi ngan balik deui ka Uni Soviét."
Engké, outcry publik éta malah leuwih gede, sabab urang manggihan yén jalma Moscow anu dibéré tugas rejuvenation jeung mobil munggaran dihasilkeun sanggeus resumption produksi, éta lain modél domestik, tapi ti tebih wétan - JAC JS4 sanggeus. parobahan labél.
Kusabab industri mobil Rusia teu boga kamampuhan pikeun ngahasilkeun sarta panalungtikan sorangan, ranté suplai internasional anu ngandelkeun beurat kana geus dihukum sanggeus wabah konflik Rusia-Ukraina, nu geus nyieun industri mobil Rusia, nu teu euyeub. parah.
Saatos pabrik Renault kaala, pamaréntah Rusia nyerahkeunana ka Kamaz (Karma Auto Works), perusahaan mobil anu ngahasilkeun treuk beurat.Tanggung jawab pikeun ngahirupkeun deui merek mobil nasional éta beurat teuing, sabab Kamaz henteu terang kumaha ngahasilkeun mobil penumpang anu pas sareng jaman ayeuna.
Ngan aya hiji jalan pikeun néangan gawé babarengan jeung pausahaan mobil anu bisa ngahasilkeun mobil penumpang.Dina waktu ieu, counterparts Kulon kabeh kabur, sarta ngan mitra Wétan tetep.
Kamath mikiran sobat heubeul na, JAC Motors, nu kungsi gawé bareng dina ngembangkeun treuk.Henteu aya pendamping anu langkung cocog.
Numutkeun laporan média, model mimiti Muscovite sanggeus resumption produksi, Moskvich 3, mangrupakeun SUV leutik, nawarkeun suluh jeung versi listrik murni.Tapi numutkeun warta Reuters, desain, rékayasa sareng platform modél éta tina JAC JS4, bahkan kode suku cadang dina mobil acara ogé mawa labél JAC.
Salian Jianghuai Automobile diondang pikeun cooperate, dina periode panganyarna waktu, pausahaan mobil Cina lianna ogé geus jadi tamu Rusia.
Badan analisis pasar mobil Rusia Autostat data nunjukkeun yén dina bulan Agustus 2023, penjualan mobil anyar Rusia nyaéta 109.700 unit, sareng 5 penjualan pangluhurna nyaéta Lada (merek mobil Rusia sorangan) 28.700 unit, Chery 13.400 unit, Haver 10.900 unit, Geely 8.300 unit. 6.800 hijian.
Data séjén nunjukkeun yén dina taun katukang, 487 toko dealer mobil Cina anyar di Rusia, sareng ayeuna, hiji tina unggal tilu dealer mobil ngajual mobil Cina.
waktos pos: Oct-10-2023