Atribut produk

Kumaha produsén chip ningali kakurangan pasang inti?

Pikeun sakabéh industri éléktronika otomotif dina kakurangan serius chip sarta kaayaan sejen, dina saméméhna diayakeun "OFweek Automotive Electronics Téhnologi Online Konférénsi", OFweek jaringan rékayasa éléktronik ogé husus diwawancara ON Semiconductor, Xilinx na AMS, sarta pabrik semikonduktor séjén profésional sarta. ngalakukeun sababaraha diskusi.

Insinyur Aplikasi ON Semikonduktor Kai Lijun percaya yén kakurangan chip otomotif pasang ku dua aspék, di hiji sisi, dampak wabah pneumonia makuta anyar taun 2020, di sisi sanésna, paménta pasar éléktronika konsumen langkung ageung, nyababkeun éléktronika otomotif. kapasitas produksi chip diwatesan.Kai Lijun ogé nyebatkeun yén ON Semiconductor ogé ayeuna dina pangaruh kakurangan, atanapi bakal aya dina kuartal katilu pikeun ningkatkeun.Tapi pikeun industri sakabéhna, kapasitas ékspansi fab slow, dina suplai chip sarta adjustment paménta masih hésé, ku kituna manéhna yakin yén kurangna pangaruh inti bakal neruskeun pikeun sawatara waktu.

Jaringan rékayasa éléktronik OFweek kapanggih yén wabah pneumonia makuta anyar diakuan salaku salah sahiji alesan pikeun kurangna inti.Kontrol wabah domestik kuat, sareng pangwangunan sosial sareng ékonomi sacara teratur, sedengkeun nagara deungeun masih kedah usaha pikeun nyegah sareng ngontrol panyebaran virus, sahingga nyababkeun seueur larangan pikeun produsén chip.

Numutkeun Mao Guanghui, arsiték sistem Xilinx Automotive Electronics, sajaba ti dampak pneumonia makuta anyar, kaayaan parna saméméhna perdagangan internasional ogé geus ngarah ka kabutuhan chip utama otomotif tur alat sejenna ngaliwat review ketat. jeung prosés persiapan saméméh asup ka pasar domestik ngaliwatan adat, nu leuwih kapangaruhan.Mao Guanghui percaya yén idéalna, suplai chip diperkirakeun bakal ngagampangkeun dina usum gugur.Tangtosna, éta ogé gumantung kana kaayaan wabah sareng naha kaayaan perdagangan internasional tiasa ngagampangkeun.Mao Guanghui ogé disebutkeun yén foundry chip ayeuna ngarah beban kapasitas produksi TSMC geus pinuh, sakabéh kapasitas industri foundry chip oversupply, wanting mulangkeun ka tingkat industri normal masih teu judgment alus.

Teu aya ragu yén kurangna inti geus jadi masalah realistis tur serius nyanghareup sakabéh industri semikonduktor, éta dipikaharti yén Xilinx mimiti nyiapkeun ukuran pakait taun ka tukang, ku aktip koordinasi sumberdaya éksternal, sajauh mungkin, persiapan. bahan jeung inventory sateuacanna ku ekspektasi customer, pikeun konsumén narékahan pikeun periode panyangga 3-6 bulan.

Morris Li, manajer FAE of Amax Semiconductor, nyarios yén masalah pangbadagna anu disanghareupan ku industri éléktronika otomotif ayeuna nyaéta éléktronika otomotif béda ti semikonduktor éléktronik umum, éta ngagaduhan sababaraha prosés khusus, sareng backlog pesenan ti supplier otomotif dina dinten awal kusabab ka gantung produksi dina wabah, ayeuna sakaligus, suppliers otomotif inevitably bakal sapatemon bottlenecks.Sajaba ti éta, wabah saméméh perang dagang jeung épék séjén, hasilna sababaraha pabrik Ngahindarkeun konstrain suplai saterusna on konsumén, dijieun overbooking (overbooking) kabiasaan, nu ogé mangrupa alesan penting pikeun kakurangan éléktronika otomotif.

Dina hal nungkulan krisis kakurangan chip, Morris Li disebutkeun yen Emmis Semiconductor boga fabs na, utamana hiji di Austria, nu utamana pikeun dua aplikasi utama otomotif tur médis.Ku alatan éta, tina sudut pandang Emmis Semiconductor, konstrain suplai teu bisa dihindari, tapi masih dina kaayaan rélatif optimistis.Morris Li oge leuwih optimistis lamun datang ka alleviating kakurangan chip dina industri sakabéhna, sakumaha anjeunna yakin yén masalah ieu bisa direngsekeun hiji-hiji sarta kasaimbangan antara suplai jeung paménta bisa ngahontal pas.