Atribut produk

Xilinx: krisis suplai chip otomotif henteu ngan ngeunaan semikonduktor

Numutkeun kana laporan média, produsén chip AS Xilinx parantos ngingetkeun yén masalah pasokan anu mangaruhan industri otomotif moal direngsekeun pas sareng yén éta sanés ngan ukur masalah manufaktur semikonduktor tapi ogé ngalibatkeun supplier bahan sareng komponén sanés.

Victor Peng, présidén, sareng CEO Xilinx nyarios dina wawancara: "Henteu ngan ukur wafer pengecoran anu gaduh masalah, substrat anu ngarangkep chip ogé nyanghareupan tangtangan.Ayeuna aya sababaraha tantangan sareng komponén mandiri anu sanés ogé.Ceres mangrupikeun supplier konci pikeun produsén mobil sapertos Subaru sareng Daimler.

Peng nyatakeun yén anjeunna ngarepkeun kakurangan éta moal salami sataun pinuh sareng Ceres ngalakukeun anu pangsaéna pikeun nyumponan paménta palanggan."Kami dina komunikasi anu caket sareng para nasabah pikeun ngartos kabutuhanna.Jigana urang ngalakonan pakasaban alus minuhan kaperluan prioritas maranéhanana.Ceres ogé gawé bareng raket jeung suppliers pikeun ngajawab masalah, kaasup TSMC.

Pabrikan mobil global nyanghareupan tantangan anu ageung dina produksi kusabab kurangna inti.Chip biasana disayogikeun ku perusahaan sapertos NXP, Infineon, Renesas, sareng STMicroelectronics.

Pabrikan chip ngalibatkeun ranté suplai anu panjang, ti desain sareng manufaktur ka bungkusan sareng uji, sareng tungtungna pangiriman ka pabrik mobil.Nalika industri parantos ngaku yén aya kakurangan chip, bottlenecks sanésna mimiti muncul.

Bahan substrat sapertos substrat ABF (Ajinomoto build-up film), anu penting pikeun ngabungkus chip high-end anu dianggo dina mobil, server, sareng stasiun pangkalan, disebatkeun kakurangan.Sababaraha jalma anu akrab sareng kaayaan éta nyarios yén waktos pangiriman substrat ABF parantos diperpanjang langkung ti 30 minggu.

Eksekutif ranté suplai chip nyarios: "Chip pikeun intelijen buatan sareng interkonéksi 5G kedah ngonsumsi seueur ABF, sareng paménta di daérah ieu parantos kuat pisan.Rebound paménta pikeun chip otomotif geus tightened suplai ABF.Pembekal ABF ngembangna kapasitas, tapi tetep henteu tiasa nyumponan paménta.

Peng nyarios yén sanaos kakurangan pasokan anu teu pernah kantos aya, Ceres moal naékkeun harga chip sareng peers na ayeuna.Dina Désémber taun ka tukang, STMicroelectronics ngawartosan para nasabah yén éta bakal ningkatkeun harga ti Januari, nyatakeun yén "rebound paménta saatos usum panas ngadadak teuing sareng laju rebound parantos nempatkeun sadaya ranté pasokan dina tekenan."Dina 2 Pebruari, NXP nyarioskeun ka investor yén sababaraha supplier parantos naékkeun harga sareng perusahaan kedah ngantunkeun kanaékan biaya, nunjukkeun kanaékan harga anu caket.Renesas ogé nyarios ka para nasabah yén aranjeunna kedah nampi harga anu langkung luhur.

Salaku pamekar panggedena di dunya tina field-programmable gate arrays (FPGAs), chip Ceres penting pikeun masa depan mobil disambungkeun tur timer nyetir jeung sistem nyetir ditulungan canggih.Chip anu tiasa diprogram ogé seueur dianggo dina satelit, desain chip, aerospace, server pusat data, stasiun pangkalan 4G sareng 5G, ogé dina komputasi kecerdasan jieunan sareng jet tempur F-35 canggih.

Peng nyatakeun yén sadaya chip canggih Ceres diproduksi ku TSMC sareng perusahaan bakal teras damel sareng TSMC dina chip salami TSMC ngajaga posisi kapamimpinan industri na.Taun ka tukang, TSMC ngumumkeun rencana $ 12 milyar pikeun ngawangun pabrik di AS nalika nagara éta bakal mindahkeun produksi chip militér kritis deui ka taneuh AS.Produk anu langkung dewasa Celerity disayogikeun ku UMC sareng Samsung di Koréa Kidul.

Peng percaya yén sakumna industri semikonduktor sigana bakal langkung ageung dina taun 2021 tibatan taun 2020, tapi kebangkitan deui wabah sareng kakurangan komponén ogé nyiptakeun kateupastian ngeunaan masa depanna.Numutkeun laporan taunan Ceres, Cina parantos ngagentos AS salaku pasar panggedéna saprak 2019, kalayan ampir 29% tina bisnisna.